电能的输送距离和电压等级关系

相关推荐

• 在远距离输电时，要考虑尽量减少输电线上的功率损失．有一个坑口电站，输送的电功率为P=500kW，当使用U=5kV的电压输电时，测得安装在输电线路起点和终点处的两只电度表一昼夜示数相差4
• 便于输送和分配是电能的优点之一，远距离输电通常采用_，其目的是为了_．
• 分别用1100V和22000V的电压输电，若输送的电功率相同，导线的材料和送电距离也相同，则当两次输电损失的电功率相等时，两次所用导线的横截面积之比为（　　） A.1：20 B.20：1 C.1：400 D.400：1
• 某发电站通过升压器、输电线和降压器把电能输送给用户，输电站输出功率是100kW，输出电压是250V，升压器原副线圈的匝数之比为1：25，输电线上功率损失为4%，用户所需电压为220V，求输电线的电阻和降压变压器的匝数比是多少？
• 电功及电功率计算 (20 20:14:2)某兴趣小组利用图甲所示电路进行如下的实验研究. （1）闭合S1,断开S2,调节电源电压,得到上表中三组数据．请根据表中的数据,计算电阻R的阻值．（计算结果保留1位小数）（2）断开S1,闭合S2,调节电源电压进行有关测量.根据记录到灯泡L的电压和电流的数据绘制成电压和电流的关系图像.根据图像,当电压表示数为2V时,50s时间内,灯泡L消耗了多少电能?（3）同时闭合S1和S2,调节电源电压,当灯泡L的功率为1W时,R与RL的总功率是多大?
• 各电压等级和绝缘子个数之间的关系?
• 电能的输送距离和电压等级关系
• 关于电动车速度和续航里程的关系,请指教一直弄不懂电动车速度和续航里程的关系,请问48V20AH电池和72V20AH电池,在同样的自重和同样的电机功率情况下,不考虑其它方面的,只考虑电池不同,哪个续航里程远（我理解的是72V20AH里程远）?极速是否一样（我理解的极速是一样）?还有一种情况是,同等的电池容量,比如都是48V20AH电池,电机功率不同,极速不同,为何极速高续航里程就短?本人的理解是,同等的电能,如果极速高,只是续航时间短,里程数应该是一样的,怎么会存在里程相应缩短的问题.比如,100公里的路程,如果极速是50KM每小时,那2个小时就可以跑完路程,如果是20KM每小时,那就需要5小时,需要的动能应该是一样的.但为什么在电动车上,总是见大家说速度越高,里程也越短,一直弄不懂原因在哪儿,本人物理白痴,听君一席话，茅塞顿开啊，另外如果要增加电动车的续航里程，对极速没要求，不超过35KM每小时就可以，我是否可以通过减小电机功率，增大电池电压就可以。比如：电池增加一组后和原有电池进行串联，不考虑电
• 各电压等级的安全距离10KV,35KV,110KV,22OKV,5OOKV各电压等级相间安全距离和对地安全距离
• 干电池本身有一定的电阻，因此，实际干电池可以等效为一个没有电阻的理想干电池和一个阻值一定的电阻相串联而成．如图所示，电源由几个相同的干电池组成．合上开关S，变阻器的滑片从A端滑到B端的过程中，电路中的一些物理量的变化，如图甲、乙、丙所示，图甲为电压表示数与电流表示数关系，图乙为干电池输出功率跟电压表示数关系，图丙为干电池输出电能的效率η与变阻器接入电路电阻大小的关系，不计电表、导线对电路的影响，求：（1）串联的干电池个数．（2）变阻器的总电阻．（3）甲、乙、丙三个图上的a、b、c各点的坐标．
• 空气放电110kv,其放电距离最小是多少?依据是什么
• 1.He works hard at school,怎么对"Works hard" 提问?2.He does his homework at home every evening,怎么对"does his homework" 提问?3.He joins the stamp collection-club in Canada,怎么对"joins the stamp collection" 提问?4.He joins the stamp collection-club in Canada,怎么对'in Canada" 提问?