为什么物体运动会带动周围空气流动

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• 1726年,伯努利通过无数次实验,发现了“边界层表面效应”：流体速度加快时,物体与流体接触的界面上的压力会减小,反之压力会增加.为纪念这位科学家的贡献,这一发现被称为“伯努利效应”.伯努利效应适用于包括气体在内的一切流体,是流体作稳定流动时的基本现象之一,反映出流体的压强与流速的关系,流速与压强的关系：流体的流速越大,压强越小；流体的流速越小,压强越大.比如,管道内有一稳定流动的流体,在管道不同截面处的竖直开口细管内的液柱的高度不同,表明在稳定流动中,流速大的地方压强小,流速小的地方压强大.这一现象称为“伯努利效应”.伯努利方程：p+1/2pv^2=常量.在列车站台上都划有安全线.这是由于列车高速驶来时,靠近列车车厢的空气将被带动而运动起来,压强就减小,站台上的旅客若离列车过近,旅客身体前后出现明显压强差,将使旅客被吸向列车而受伤害.伯努利效应的应用举例：飞机机翼、 喷雾器、汽油发动机的汽化器、球类比赛中的旋转球.
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• 为什么一物体周围空气流动速度越快,单位时间内流过该物体的空气量越多呢?有点不理解
• 气流的速度与压强有关系吗1726年,伯努利通过无数次实验,发现了“边界层表面效应”：流体速度加快时,物体与流体接触的界面上的压力会减小,反之压力会增加.为纪念这位科学家的贡献,这一发现被称为“伯努利效应”.伯努利效应适用于包括气体在内的一切流体,是流体作稳定流动时的基本现象之一,反映出流体的压强与流速的关系,流速与压强的关系：流体的流速越大,压强越小；流体的流速越小,压强越大.比如,管道内有一稳定流动的流体,在管道不同截面处的竖直开口细管内的液柱的高度不同,表明在稳定流动中,流速大的地方压强小,流速小的地方压强大.这一现象称为“伯努利效应”.伯努利方程：p+1/2pv^2=常量.在列车站台上都划有安全线.这是由于列车高速驶来时,靠近列车车厢的空气将被带动而运动起来,压强就减小,站台上的旅客若离列车过近,旅客身体前后出现明显压强差,将使旅客被吸向列车而受伤害.伯努利效应的应用举例：飞机机翼、 喷雾器、汽油发动机的汽化器、球类比赛中的旋转球.
• 一物体周围空气流速变快,那么单位时间内流过该物体的空气量增加,那么请问这里的流过是什么意思,是不是经过的意思,如果是的化,如果把该物体比作一座桥,空气是桥上走的人,对了,首先流过是不是经过的意思,如果是,那么流过也就是经过是什么意思,如果要算人走过桥的人数,那是算人走下桥,即离开桥还是算桥上正在走的人的人数呢?是哪个,为什么,还有流过也就是经过,是不是接触该物体的意思呢?有人回答说流过 在此处与经过的意思相似 并无多大区别.经过 不一定要是人,但是阁下这个比喻也是很好的.其实 一物体周围空气流速变快,那么单位时间内流过该物体的空气量增加：按照阁下的比喻的话,可以这么理解,是桥上的某一个截面,其实,上桥人数≈下桥人数≈通过某个截面的人数.既然是某个截面,自然不是要接触了,不接触的也算.他说的就截面而言我能理解,但是如果要算单位时间内流过一物体的空气量,也看作截面吗,不可能的啊,那不就不对了吗
• 一物体周围空气流动速度越快,单位时间内流过该物体的空气量越多,但是如果要算流过的量,是应该算与该物体接触过的空气量还是算流过,即流动过去离开该物体的量,打个比方,一隧道,隧道周围空气流速加快,那么单位时间流过隧道的量是从哪里开始算,是空气一
• 冷空气为什么会在西伯利亚得到堆积,空气是流动的,冷空气是如何像水一样堆积然后再成为一股强冷空气我想问的是冷空气是如何越来越多的，为什么不会与周围大气达到一个整体的平衡，而是再一个范围内堆积，流动的空气的堆积是怎样产生的
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