曼昆经济学原理中的一个例子的解释
曼昆经济学原理中的一个例子的解释
再举一个考虑边际量如何有助于作出决策的例子,考虑一个航空公司决定对等退票的乘客收取多高的价格.假设一架200个座位的飞机横越国内飞行一次,航空公司的成本是10万美元.在这种情况下,每个座位的平均成本是10万美元除以200,即500美元.有人会得出结论：航空公司的票价决不应该低于500美元.
但航空公司可以通过考虑边际量而增加利润.假设一架飞机即将起飞时仍有10个空位.在登机口等退票的乘客愿意支付300美元买一张票.航空公司应该卖给他票吗?当然应该.如果飞机有空位,多增加一位乘客的成本是微乎其微的.虽然一位乘客飞行的平均成本是500美元,但边际成本仅仅是这位额外的乘客将消费的一包花生米和一罐汽水的成本而已.只要等退票的乘客所支付的钱大于边际成本,卖给他机票就是有利可图的.
有几个不懂的问题.
1.对等退票的乘客收的钱是什么钱?为什么后来又会有票价应不低于500美元这句话啊?
2.第二段中那个所谓的有利可图是和本来就赔了10个空座位的利润来比的,而不是和总成本10万美元来作比较对吧?
1.等待退票的人是什么人呢?当然是想做飞机而没有买到票的人.教材的意思是说有一个空位,则飞一次每个空位就会损失500美元,10个则是5000美元.航空公司将票价降低,把10个座位填满,就可以另损失降到最低.最低能降到多低呢?只要降价票价格比每个乘客的编辑成本要高,航空公司就划算.
票价应不低于500美元这句的前提是每次飞行都能满员.但实际常常不能满员,可航空公司不能因为某一次飞行不能满员就取消该次航班.所以航空公司要考虑如何在不满员或这说是赔钱的情况下如何降低损失.比如说把票价降低到300美元来招揽更多顾客.
2.有利可图是指和有10个空位的不满员情况比较.赔2000美元相对于赔5000美元来讲就叫有利可图了.