汽车发电机的调节器在哪里?是在发电机里面吗?

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• 12．在①电饭锅、②指南针、③电动机、④发电机、⑤电铃中,利用电流的磁效应工作的有 （填写序号,下同）；利用电流的热效应工作的是 ；利用磁场对通电导体有力的作用工作的是 .15．在较平直的公路上,小汽车以50m/s速度违章高速行驶,所受平均阻力为1×103N,行驶30min,则克服阻力做的功为 J；若发动机效率为25%,则汽车在这段时间内消耗汽油 kg,如此高速行驶,极易爆胎,是因为 ,使轮胎及轮胎内气体温度过高,这是做功改变物体内能的一种表现.（汽油热值4.5×107J/kg）
• 核反应中的正电子是哪里来的?磷的同位素放出正电子变成硅.据说是一个质子衰变成了中子放出的?中子的质量不是比质子大吗?如果是质子衰变的,那么能量从哪里来?二楼的千总啊，微子和介子的寿命都很短啊，在10^（-8）以下，原子核内稳定存在的就是中子和质子吧。其它粒子都是在对撞机之类的里面瞬时存在的啊。还有你说的“质子 + 电子 = 中子 中子 + 正电子 = 质子 ”我的问题也就在与此。电子和正电子的质量都是正的，质子怎么会放出一个正电子后同时变成质量比自己还大的中子呢？
• 能量守恒与电磁感应本人上初二,刚刚学了电磁感应,心里产生了一个奇怪的想法,我这里有一个手摇式发电机.我摇啊摇啊摇,那么那个电路中就产生了感应电动势,由于是闭合回路,所以产生了感应电流,书上说,这是机械能转化成电能.这里的问题是,谁的机械能转化成电能?是线圈（或曰转子）?还是手的机械能?现在,我把发电机的定子（磁铁）拆了,再像上次那样摇啊摇啊摇,那么,机械能肯定是有的,但是没有磁体,就没有磁场,也就没有磁通量的变化,也就没有感应电流,那么,机械能就没有转化成电能,那么它去哪里了?凭空消失?但是能量守恒定律说：“自然界的一切物质都具有能量,能量既不能创造也不能消灭,而只能从一种形式转换成另一种形式,从一个物体传递到另一个物体,在能量转换和传递过程中能量的总量恒定不变.”这显然与此相悖阿!本人曾经猜想,第二次的机械能可能转化成热能,那么,第一次的不也应该转化转化成同样大小的热能吗?
• 不动点的概念：我错在哪里?在说明不动点的时候,书上举了个例子说,一个方形纸盒子上面铺了一张纸,纸盒子里面是x,纸上面是f(x),现在把纸随意的揉皱,仍然放在盒子保证投影在盒子之内,那么肯定存在x0使得f(x0)=x0.如果我有一个定义域x属于[0,1],f(x)=(x+0.5)%1(x加0.5再模1),那么f(x)的值域仍然是[0,1].但是显然,不存在f(x0)=x0,那么f(x)就不存在不动点了.我的理解有错吗?错在哪里,我举的这个例子能否说明不动点的概念?
• 旅行者1号和2号美国的旅行者1号和二号是用什么做动力的啊 怎么飞了这么久 还可以在飞多久,他不会与太空的小行星相撞吗?我看到一个新闻说旅行者二号是用三块反射性的东西的温差做发电机 我想知道原理……因此动力系统不是什么行星引力的！！
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• t=0时,甲乙两汽车从相距70km的两地开始相向行驶它们的v－t图象如图所t＝0时,甲乙两汽车从相距70km的两地开始相向行驶,它们的v－t图象如图所示.忽略汽车掉头所需时间.下列对汽车运动状况的描述正确的是（ ）A、在第1小时末,乙车改变运动方向B、在第2小时末,甲乙两车相距10kmC、在前4小时内,乙车运动加速度的大小总比甲车的大D、在第4小时末,甲乙两车相遇问1.为什么C对?前4小时内的话就算0到2小时好了 问2.还有不用国际单位制但是用的单位也一样（比如这里面就用h和km/h)和国际单位制(s 和m/s)来算加速度会不一样吗
• 磁悬浮列车是如何供电的?轨道线圈的磁场是怎样产生的?难道是在轨道旁拉一条电缆吗?总不会是在车上弄个发电机吧.轨道线圈的磁场是不是由装在车上的超导体产生的磁场感应产生的?又或者是直接通电产生?这个回答很详细,但是我觉得还有一个问题没有说清楚,采用超导排斥型磁悬浮时,轨道上的闭合铝环线圈的感应磁场是如何产生的,是不是由超导线圈产生的磁场感应产生电动势,再产生磁场?
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• 电动车加装发电机可以吗?我想给电动车加一个汽车或者摩托车的发电机,给电动车后轮电机加一个牙盘前面焊一个发电机托架用链条传动带动发电机,电动车在行走的过程当中就能带动发电机发电,发电机发出来的电在连接一个逆变器12v转220v的在连接电动车充电器能不能给电动车充电?或者逆变器是转48v的直接把线接在电动车的电机上能行吗?
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