汽车防抱死与摩擦力汽车刹车时如果车轮停止转动（技术上叫刹车抱死），车轮与地面发生滑动，此时地面的侧向附着性能很差，汽车在种种外力干扰状态下就会出现方向失稳问题，容易发生事故。安装了防抱死系统（ABS）后的汽车，紧急刹车时车轮处在一种将要停止滚动又仍在滚动的临界状态，但刹车距离（以相同速度开始刹车到完全停下来行驶的距离0却比车轮抱死时更小。这两宗刹车过程相比较A.抱死时使车减速的是滑动摩擦力，而车轮转动时是滚动摩擦力B.抱死时使车减速的是滑动摩擦力，二车轮转动时是静摩擦力C.防抱死后刹车距离小是由于变滑动摩擦力为滚动摩擦力D.防抱死后刹车距离小是由于最大静摩擦力大于滑动摩擦力

汽车防抱死与摩擦力
汽车刹车时如果车轮停止转动（技术上叫刹车抱死），车轮与地面发生滑动，此时地面的侧向附着性能很差，汽车在种种外力干扰状态下就会出现方向失稳问题，容易发生事故。安装了防抱死系统（ABS）后的汽车，紧急刹车时车轮处在一种将要停止滚动又仍在滚动的临界状态，但刹车距离（以相同速度开始刹车到完全停下来行驶的距离
0却比车轮抱死时更小。这两宗刹车过程相比较
A.抱死时使车减速的是滑动摩擦力，而车轮转动时是滚动摩擦力
B.抱死时使车减速的是滑动摩擦力，二车轮转动时是静摩擦力
C.防抱死后刹车距离小是由于变滑动摩擦力为滚动摩擦力
D.防抱死后刹车距离小是由于最大静摩擦力大于滑动摩擦力