汽车爬坡为什么要降低速度今天看到一个物理题,如下：请用功率说明,洗车爬坡时为什么要加大油门与降低速度.加大油门很好理解,油门加大,牵引力F变大,有用总功不变（W=GH),时间变短(牵引力变大,速度V就变大,总路程S不变,反花时间t变少）,功率就变大（P=W有用/t）.那么降低速度怎么理解咧?想几天了,没想通.速度降低所花时间t'就变长,有用总功W不变,那么功率P=W有用/t',按理功率就变小了,怎么爬坡还那么猛咧?胡整的就别来丢人了.

因为发动机的输出功率是恒定不变的（不加大油门的情况下），由于爬坡时汽车除了要克服摩擦力做功外还要克服重力做功，也就是说总做功量要增加。那么，降低速度来延长做功时间，这样才能保证发动机的输出功率保持不变。如果，不降低速度，那么发动机的功率就要增加，导致发动机过载损坏。

因为功率是一定的P=FV，F代表力，V是速度，也就是你发动机的转速，上坡时候要力大大。所以必须降下来速度，也就是所谓的抵挡，我们上坡的时候说抵挡高油门，速度低了。自然力气就大了。

那是老掉牙的问题了。有一点需要注意，原题目中的意思是一恒定功率上坡，并非加大油门。P=FV,，功率P不变，上坡时速度V减小，牵引力F自然就增大了。
还有，功率恒定的意思是保持一定的油门，并且不变化。

可用公式 P=Fv 来解释。P是功率，F是牵引力，v 是速度。
发动机的功率是一定的。也就是说F与v成反比，所以爬坡时，要降低速度(v)，才能保证有较大的牵引力

正是因为总功W不变,所以要减速,汽车为了能上坡,就降低速度,使它能做更多的功确保大于或等于总功W,才能确保上去,P=FV,一辆汽车的p不能你想多大就多大吧,为了上坡就要增大F,所以要降低速度,确保能上坡,你说的两只情况是理解错的,因为你说的两只情况都上了坡,就不好说谁的功率大了是不是呢,P=W/T=FS/T=F*S/T=FV,他们上坡克服的力相同,在都能上坡的情况下,当然是速度越快,功率越大了.但,当人们为了确保一定能上去,就会把速度降下来,使力增加.会提这样的问题你至少读了高中,相信你现在也可以理解吧

这和高中的物理有关了，高中的物理功与功率有关于汽车的两种启动方式，其中有一种是恒定功率启动的，P=FV，功率一定，减小速度，F增大。