青藏铁路是什么时候开始通车运行

　　青藏铁路,是实施西部大开发战略的标志性工程,是中国新世纪四大工程之一.该路东起青海西宁,西至拉萨,全长1956公里.其中,西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通,1984年投入运营.青藏铁路格尔木至拉萨段,北起青海省格尔木市,经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经*自治区安多、那曲、当雄、羊八井,至拉萨,全长1142公里.其中新建线路1110公里,于2001年6月29日正式开工.青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路.
　　青藏铁路一期工程
　　青藏铁路
　　在“世界屋脊”的青藏高原,有一条纵贯东西的钢铁大动脉——青藏铁路西宁至格尔木段,即青藏铁路一期工程.这条铁路长约846公里,于1984年建成通车.青藏铁路一期工程东起高原古城西宁,穿过崇山峻岭,越草原戈壁,过盐湖沼泽,西至昆仑山下的戈壁新城格尔木.1958年分段开工建设,1984年5月全段建成通车.铁路沿线海拔大部分在3000米以上,是中国第一条高原铁路. 17年来,国家用于*发展的重点物资绝大部分是通过这条铁路转运至*的.截止到2000年底,青藏铁路西格段累计完成货物发送量8724万吨,发送旅客3573万人,完成进藏物资运输达875万吨.这条铁路被沿线各族人民誉为团结线、运输线、幸福线、生命线. 随着国民经济发展和西部大开发的不断加快,这条铁路的运输能力已远远不适应需求.经过铁道部组织的精心论证,国家计委于1999年11月,对青藏铁路西格段扩能改造可行性研究报告作了批复,工程总投资为7.4亿元.去年年初,随着西部大开发战略的实施,上万名建设者汇聚于此,开始了一场大规模的扩能改造工程建设. 工程计划于2001年10月完工,工程设计为一级铁路.扩能改造后,青藏铁路西格段年通过能力将大大提高. 青藏铁路西格段的建成使用,为格拉段入藏铁路的修建提供了宝贵的经验和翔实的技术资料.
　　西格段于2007年开始进行复线建设,预计2012年完工.
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　　青藏铁路二期工程
　　青藏铁路二期工程于2001年6月29日开工,当年完成投资11.877亿元,格尔木至南山口段既有线改造完成,实现了首战告捷.2002年完成投资53.258亿元.6月29日开始铺轨,年底顺利到达昆仑山.青藏铁路建设的全面攻坚年年度计划完成投资56亿元.青藏铁路总投资逾三百三十亿元人民币；全线路共完成路基土石方78 530 000立方米,桥梁六百七十五座、近160 000延长米；涵洞2050座、37662横延米；隧道七座、9074延长米.
　　与此同时,青藏铁路在冻土攻关、卫生保障、环境保护、质量保证等方面也卓有成效,屡创佳绩.青藏铁路于2006年7月1日9：00全线通车,成为沿线基本实现“无人化”管理的世界一流高原铁路.
　　青藏铁路,是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路