火车转弯轨道是倾斜的,内轨、外轨的挤压方向各自是怎样的?是水平的?还是沿斜面的?.

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• 如图所示，ABCD为固定在竖直平面内的轨道，AB段光滑水平，BC段为光滑圆弧，对应的圆心角θ=37°，半径r=2.5m，CD段平直倾斜且粗糙，各段轨道均平滑连接，倾斜轨道所在区域有场强大小为E=2×l05N/C、方向垂直于斜轨向下的匀强电场．质量m=5×l0-2kg、电荷量q=+1×10-6C的小物体（视为质点）被弹簧枪发射后，沿水平轨道向左滑行，在C点以速度v0=3m/s冲上斜轨．以小物体通过C点时为计时起点，0.1s以后，场强大小不变，方向反向．已知斜轨与小物体间的动摩擦因数μ=0.25．设小物体的电荷量保持不变，取g=10m/s2，sin37°=0.60，cos37°=0.80．（1）求弹簧枪对小物体所做的功；（2）电场方向改变前后，小物体的加速度各是多大；（3）在斜轨上小物体能到达的最高点为P，求CP的长度．
• 几个概念和几道题1.物体在恒力作用下不可能做匀速直线运动（为什么对.举个例子）2.物体在始终与速度垂直的力的作用下一定做匀速圆周运动（为什么不对,不是说做匀速圆周运动的物体速度在切线方向上吗.举个反例吧）3.做曲线运动物体的速度是怎么变化的?4.铁路在弯道处的内外轨道高度是不同的,已知内外轨道平面与水平面的倾角为θ,如图所示,弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度小于,则( A )A．内轨对内侧车轮轮缘有挤压B．外轨对外侧车轮轮缘有挤压C．这时铁轨对火车的支持力等于 mg/cosθ（×）D．这时铁轨对火车的支持力大于mg/cosθ【第四题不明白这时铁轨对火车的支持力应该是怎样的.求详解】
• 关于圆周运动的问题 在水平铁路转弯处,往往使外轨略高于内轨,这是为了（） a减轻火车对外轨的挤压关于圆周运动的问题在水平铁路转弯处,往往使外轨略高于内轨,这是为了（）a减轻火车对外轨的挤压 b减轻火车对内轨的挤压 c是火车倾斜是使身重力和支持力的合力提供向心力 D限制火车脱轨这道题谁能给我解释一下为什么不选D啊多选A、C，为什么不选D？水平铁路火车转弯时摩擦力提供向心力，外轨高后，相同摩擦力提供向心力变大，防止脱轨。
• 已知函数Y=F(2X)的定义域是[-1,1]则函数Y=F(LOG2X)的定义域
• 若函数f(2x+1) 的定义域为(-1,3/2),则函数f(log2x) 的定义域为