某工厂生产的单杠四冲程汽油机,曲轴的转速是600r/min 为什么一分钟做功就是300次呢?

(1) 进气行程.曲轴带动活塞从上止点向下止点运动,此时,进气门开启,排气门关闭.活塞移动过程中,气缸内容积逐渐增大,形成真空度,于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸,直至活塞到达下止点,进气门关闭时结束.
由于进气系统存在进气阻力,进气终了时气缸内气体的压力低于大气压力,约为0.075MPa～0.09MPa.由于气缸壁、活塞等高温件及上一循环留下的高温残余废气的加热,气体温度升高到370K～440K.
(2) 压缩行程.进气行程结束时,活塞在曲轴的带动下,从下止点向上止点运动,气缸内容积逐渐减小.此时进、排气门均关闭,可燃混合气被压缩,至活塞到达上止点时压缩结束.压缩过程中,气体压力和温度同时升高,并使混合气进一步均匀混合,压缩终了时,气缸内的压力约为0.6MPa～1.2MPa,温度约为600K～800K.
(3) 作功行程.在压缩行程末,火花塞产生电火花点燃混合气,并迅速燃烧,使气体的温度、压力迅速升高,从而推动活塞从上止点向下止点运动,通过连杆使曲轴旋转作功,至活塞到达下止点时作功结束.
作功开始时气缸内气体压力、温度急剧上升,瞬间压力可达3MPa～5MPa,瞬时温度可达2200K～2800K.
(4) 排气行程.在作功行程接近终了时,排气门打开,进气门关闭,曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动.废气在自身剩余压力和在活塞推动下,被排出气缸,至活塞到达上止点时,排气门关闭,排气结束.因排气系统存在排气阻力,排气冲程终了时,气缸内压力略高于大气压力,约为0.105MPa～0.115MPa,温度约为900K～1200K
（曲轴转1r,包括(1) 进气行程(2) 压缩行程,第2转包括(3) 作功行程(4) 排气行程,所以2转只有1转是做工）