英语翻译飞机在穿越含有过冷水滴的云层时,其迎风部件如机翼、尾翼、发动机唇口等都会发生结冰现象,飞机结冰对飞行安全造成很大的危害,因此飞机的防冰研究历来受到世界各国的重视.飞机防冰是一个复杂的传热传质现象,涉及到流体力学、传热学以及空气动力学等多个领域,本文采用欧拉-欧拉法对飞机机翼的防冰热载荷进行了数值模拟.本文的研究工作主要有以下几个方面：1）简述了飞机发动机整流支板结冰现象及其主要研究方法,着重介绍了防冰数值模拟研究的发展状况；[U1] 2）在对发生结冰现象的飞行和气象条件分析的基础上,确定了采用求解N-S 方程来计算空气流场,选用了适用于飞机结冰研究的湍流模型.3）对建立水滴运动方程的欧拉型方法进行了研究,在合理的假设和简化的基础上,建立了适用于飞机防冰研究的过冷水滴控制方程.根据发动机整流支板结冰气象条件的特点,研究了方程的求解方法.4）对热载荷模型进行了研究,分析讨论了各个热流的求法.如对流散热,水蒸发散热,加热收集水等.[U2] 5）利用本文提出的方法,进行了发动机整流支板结冰[U3]

英语翻译
飞机在穿越含有过冷水滴的云层时,其迎风部件如机翼、尾翼、发动机唇口等都会发生结冰现象,飞机结冰对飞行安全造成很大的危害,因此飞机的防冰研究历来受到世界各国的重视.飞机防冰是一个复杂的传热传质现象,涉及到流体力学、传热学以及空气动力学等多个领域,本文采用欧拉-欧拉法对飞机机翼的防冰热载荷进行了数值模拟.
本文的研究工作主要有以下几个方面：
1）简述了飞机发动机整流支板结冰现象及其主要研究方法,着重介绍了防冰数值模拟研究的发展状况；[U1]
2）在对发生结冰现象的飞行和气象条件分析的基础上,确定了采用求解N-S 方程来计算空气流场,选用了适用于飞机结冰研究的湍流模型.
3）对建立水滴运动方程的欧拉型方法进行了研究,在合理的假设和简化的基础上,建立了适用于飞机防冰研究的过冷水滴控制方程.根据发动机整流支板结冰气象条件的特点,研究了方程的求解方法.
4）对热载荷模型进行了研究,分析讨论了各个热流的求法.如对流散热,水蒸发散热,加热收集水等.[U2]
5）利用本文提出的方法,进行了发动机整流支板结冰[U3] 的数值模拟,通过FLUENT加载用户自定义函数（UDF）,计算得到防冰表面的各项热流密度,并对其进行分析.
8）对本文的工作进行了总结
关键词：数值模拟,流动,传热传质,飞机防冰