明代郑和下过几次西洋?明代郑和下过几次西洋

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明代郑和下过几次西洋?
明代郑和下过几次西洋

  一共七次.
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  郑和下西洋
  郑和奉中国明廷之命率领船队 7 次出使其他国家和地区
  的事件.从永乐三年 (1405)至宣德八年( 1433 )的28年
  中,郑和从南京下关宝船厂出发,沿江、浙、闽、粤海岸南下复西行,最远到达非洲东岸肯尼亚的蒙巴萨,访问了亚非沿岸30多个国家和地区.
  经过 明永乐时期,国家强盛统一,政治较为清明.*致力于恢复和发展中国与海外诸国的友好关系.永乐三年六月,郑和使团第一次下西洋,从江苏太仓刘家港出海,依次访问占城(今越南南部)、爪哇、旧港(今印度尼西亚巨港)、苏门答剌、南浡里(在今苏门答腊岛北部)、锡兰山( 今斯里兰卡 )、 古里等国 .并在古里为船队建立了交通、贸易中心转运站.五年九月返回南京.继而二下西洋,统舟师前往爪哇、满剌加( 今马六甲 )、锡兰山 、古里 、柯枝(今印度柯钦)、暹罗等国访问.七年七月返国.九月又前往占城、爪哇、满剌加、苏门答剌、阿鲁(今苏门答腊岛日里河流域)、南巫里(即南浡里)、锡兰山、小葛兰(在今印度柯钦南)、柯枝、甘巴里(今印度泰米尔纳德邦的科因巴托尔)、阿拔巴丹(今印度阿默达巴德附近)、古里等国访问.十年十一月,第四次下西洋,访问占城、爪哇、满剌加、苏门答剌 、南浡里 、彭亨( 今属马来西亚 )、急兰丹(今马来西亚的哥打巴鲁)、锡兰山、加异勒(今印度南部的卡异尔)、甘巴里、柯枝、古里沙里湾泥 (今地不详)、溜山(今马尔代夫首都马累 ) 、忽鲁漠斯 (今伊朗阿巴丹附近)、剌撒( 今也门木卡拉附近 ) 、木骨都束( 今肯尼亚摩加迪沙)、不(卜)剌哇(今孛的布腊瓦)、麻林迪今肯尼亚的马林迪)、比剌(今非洲爪达富伊角外的阿卜德库里岛)、孙剌( 今地不详 )等亚非国家 .这次出使开通了中非航路.同年十二月,第五次下西洋,于十七年七月回国.十九年正月,第六次下西洋,护送忽鲁谟斯、阿丹、喃渤利、苏门答剌、阿鲁、满剌加 、甘巴里等 16 国使臣回郑和宝船模型国,对沿途所经国家 和 地 区又进行了友好访问.郑和使团与海外诸国的贸易往来也有了更深入的发展.宣德五年六月,第七次下西洋.主要访问忽鲁谟斯、锡兰山、古里、满剌加、木骨都束、苏门答剌、阿鲁、阿丹、加异勒等20国及旧港宣慰司.郑和在古里逝世后,船队由王景弘统领,于八年七月返回南京.
  影响 郑和历次远航,随员均多达两万七八千人,包括行政官员、军事人员、航海技术人员、船舶修造工匠、一般管理人员和办理杂务的人员,以及通事(翻译)和医务人员.船队主体一般由63艘( 一作 62 艘 )大、中号宝船组成.大号宝船长44.4丈,阔18丈;中号宝船长37丈,阔 15 丈;加上其他类型的船只,如座船、战船、粮船、水船等,每次出使,共乘巨舶百余艘,其中第一次 208艘,为七下西洋中动用船只最多的一次.郑和船队在太平洋和印度洋上不仅开辟了横渡印度洋直达非洲,以及通往阿拉伯诸国的新航路,而且向南越过南纬 4°以上 ,在印度洋和南洋的各个海域,分别开辟了多条新航线,对后代的印度洋和南洋航海所采取的航线有很大的影响.《郑和航海图》中所注的过洋牵星数据及所附四幅过洋牵星图,为后世留下了中国最早、最具体完备的关于牵星术的记载.郑和下西洋既使亚非各国人民增进了对中国的了解,又使中国人民在认识亚非国家方面大大开阔了眼界,丰富了中国人民对海外的地理知识.郑和使团重要成员马欢著《瀛涯胜览》、费信著《星槎胜览》以及巩珍著《西洋番国志》三书中,对郑和下西洋所访问的主要国家的情况,都作了翔实而生动的记述.《郑和航海图》中,对有关太平洋、印度洋地区的地理知识,也有集中的反映.郑和下西洋规模之大,时间之长,范围之广,达到了当时世界航海事业的顶峰,对发展中国与亚非国家间政治、经济和文化上的友好关系,作出了贡献.