新亚欧大陆桥对中国经济的发展有何影响

新亚欧大陆桥跨越亚欧两大洲,全长10900多公里,贯穿并辐射亚欧两洲40多个国家.在我国境内长4131公里,横贯东西“黄金陆道”——陇海、兰新经济带,辐射地域近360万平方公里,占国土总面积的37%,区内人口约4亿,约占全国人口的30%.这条铁路大通道具有运输距离短、地理位置好、辐射面广等优势,是中亚和我国中西部地区通往国际市场、联接东部地区的大动脉,是西部大开发的运输生命线.随着跨国公司和韩国、日本企业将制造基地加快向我国沿海地区民营企业的快速发展,他们与中亚和欧洲的贸易对新亚欧大陆桥有着巨大的运输需求.
上海经济合作组织、国际铁路联盟、欧盟与哈萨克、芬兰、韩国、日本等国*历来看好新亚欧大陆桥运输及该区域经济的发展.去年在连云港召开的“新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会”、在北京召开的“国际铁路组织年会”和在上海召开的“泛亚铁路北部通道推介会”均认为新亚欧大陆桥具有不可比拟的政治、经济和地理与优势,应当有较大发展潜力.
但是,从国家层面上看,新亚欧大陆桥运输还缺乏统一的陆桥运输发展战略,没有应对竞争的优惠政策和有效措施,组织协调工作机制还不完善,亟待加强对陆桥运输的宏观指导.
从运输上看,我国铁路运输费用高、运时长,不能提供货物运输实时信息.特别是通关手续还有待进一步简化,要做好各种运输方式之间的衔接,不断开拓货源市场,提高全程服务质量.另外国家间的协调还缺乏力度,衔接不够.