船闸是根据什么原理制造的串联和并联的功率之比怎么做啊

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• 船闸是根据什么原理制造的串联和并联的功率之比怎么做啊
• 题：用叠加原理求图中所示电路中的电流I当10A电流源单独作用时,根据并联电阻分流公式有I`= 1 / (1+4) * 10 = 2A  把电压源去掉,不等于这样了? 计算时为什么没把5欧姆的电阻考虑进去?补充：并检验电路的功率平衡？电流源发出功率 P1 = (2*10 + 4*4) * 10 = 360W电压源吸收功率 P2=10(10-4- 10/5) = 40W1.他怎么判断是发出功率还是吸收功率的？2.计算P1,2*10应该是求2Ω电阻的电压,4*4应该是求4Ω电阻的电压,怎么没吧1Ω的和5Ω的考虑进去,是不是只考虑外围的一圈回路？根据KVL？20 + 16 + 电流源电压 = 0 那电流源电压不应该是 -36么?被搞糊涂了3.计算P2,(10 - 4 - 10/5),其中,10应该是总电流,然后减去一个支路的电流4,后面的 10/5应该是求5Ω电阻的电流吧?为什么电压是10？最后又怎么得出电压源是吸收功率的？
• 1.RLC并联电路在f0时发生谐振,当频率增加到2f0时,电路性质呈（ B ） A、电阻性 B、电感性 C、电容性2.处于谐振状态的RLC串联电路,当电源频率升高时,电路将呈现出（ B ）A、电阻性 B、电感性 C、电容性为什么是电感性呢?按道理来说：f=f0时,XL=XcXL=wL,当频率增加时,XL增大,IL减小.Xc=1/wc,当频率增大时,Xc减小,Ic增大.Ic>IL,则电路应该呈容性才对啊?这两题如何根据 串联和并联 来分开理解?查了下很多地方的答案都是B电感性,是不是答案有误?
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• 则它们两端的电压和消耗的电功率的关系是:A.串联时,电压之比是1:2,电功率之比是2:1B.串联时,电压之比是2:1,电功率之比是1:2C.并联时,电压之比是1:1,电功率之比是2:1D.并联时,电压之比是1:1,电功率之比是1:2不用太详细,能教会我就行,解释一下"两端的电压"是只的什么?是总电压吗?
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