关于发动机的喷管最近学了航空发动机的喷嘴,亚声速喷管为渐缩喷管,管内为增速增压过程；出口最大达到声速；超声速喷管为缩放喷管（拉法尔管）,其中缩和放过程均是增速增压过程,在喉部达到声速,出口超声速.关于这两个喷管我有些地方不是很理解：1.发动机的涡轮静叶为渐缩通道,燃气在内部膨胀,燃气主动增速减压,燃气的焓转化为动能；发动机的压气机动叶为渐扩通道,空气被动增速增压,整流环也为扩散型通道,空气在其中主动减速增压.那么,为什么发动机喷嘴无论缩还是扩的过程都能增速增压呢?是主动被动的问题么?还是声速的问题?2.亚音速段,要使气流加速只能渐缩型流道；超音速段,要使气流加速只能渐扩型流道,在喉部位置恰好为声速,那么发动机运行中工况千变万化,能够保证喉部位置永远恰好为声速吗?当喉部位置不是声速时,喷管中气流是怎样变化的呢?本人本科生,学艺不精,积分又少,麻烦大家伙了,

关于发动机的喷管
最近学了航空发动机的喷嘴,亚声速喷管为渐缩喷管,管内为增速增压过程；出口最大达到声速；超声速喷管为缩放喷管（拉法尔管）,其中缩和放过程均是增速增压过程,在喉部达到声速,出口超声速.关于这两个喷管我有些地方不是很理解：
1.发动机的涡轮静叶为渐缩通道,燃气在内部膨胀,燃气主动增速减压,燃气的焓转化为动能；发动机的压气机动叶为渐扩通道,空气被动增速增压,整流环也为扩散型通道,空气在其中主动减速增压.那么,为什么发动机喷嘴无论缩还是扩的过程都能增速增压呢?是主动被动的问题么?还是声速的问题?
2.亚音速段,要使气流加速只能渐缩型流道；超音速段,要使气流加速只能渐扩型流道,在喉部位置恰好为声速,那么发动机运行中工况千变万化,能够保证喉部位置永远恰好为声速吗?当喉部位置不是声速时,喷管中气流是怎样变化的呢?
本人本科生,学艺不精,积分又少,麻烦大家伙了,