山地车速度的牙盘,飞轮位置我想问下山地车的牙盘、飞轮位置都是什么速度?使用的是同一力度来踩脚踏一圈!把牙盘调到最大、飞轮调到最小位置,车速明显很快把牙盘跳到中间、飞轮保留最小位置,车速中等把牙盘跳到最小、飞轮保留最小位置,车速慢我就想问下,如果这样,那么18速、21速、24速的意义在哪?我都用最小飞轮来走就好啦?不好意思,我是新手,所以希望不要介意我问题是否菜鸟.

谁都是从新手过来的,不用介意的
· 先说说变速系统存在的意义：
牙盘和飞轮的搭配,牙盘齿数/飞轮齿数=齿比.如果牙盘的转速一致,当然是齿比越大速度越快.
但是,齿比越大就需要越大的力量来踩,在不同的环境因素下（如上下坡,逆顺风）,同一个齿比需要的力量也是不同的,而且我们的肌肉运动有两种模式,一种是有氧运动,就是补充跟得上消耗,可以持续较长时间的；另一种是无氧运动,补充跟不上消耗,而且会产生大量乳酸,阻碍肌肉继续输出的.
正因为上面几个原因,单速自行车才会进化到变速自行车,不同齿数的牙盘和飞轮搭配,能提供各种环境因素下适合有氧运动的齿比,为持续较长时间的保持骑行状态提供了保证.
· 再来说18速、21速、24速甚至27、30速的意义：
18速的情况下,其实实际可用的齿比只有12个,有6种齿比是重复或者链条倾斜过度的.
同样,21速或更高级的变速中也存在6-7个不可用齿比,但是可用齿比也是逐级增长的
这些更多的齿比提供更多的选择空间,举个例子,在你3*6的变速时,2*5可能会踩起来比较沉,2*4可能会踩起来太轻,在这种情况下,如果换成3*8的变速,2*7可能等于上面的2*5,2*5可能等于上面的2*4,中间的2*6就刚刚好合适了.
更多的齿比,意味着在更多的情况你可以获得合适的齿比,这种意义的存在,是以踏频骑行而不是力量骑行为前提的.
· 什么是踏频骑行法?也就是不依靠很大的力量来踩,而是找到力度合适的齿比高踏频（每分钟踩的圈数多）骑行,以获得高速.
例：设3*8是4:1的齿比,每分钟踩30圈,后轮每分钟转120圈；2*5是2:1的齿比,每分钟踩60圈,后轮每分钟转120圈,最终获得的速度是相同的.而后者做的是有氧运动,可以轻松的保持,而前者做的是无氧运动,坚持到一定时间就无法保持了.
所以,高齿比并不能在任何时间提高速度,而练习高踏频,熟悉在任何环境下找到合适的踏频,才是提高速度的正确方法.
祝骑行愉快!