减少汽车尾气有哪些建议

1、淘汰老旧汽车、公交车
2、提高在用油品标准
3、加强在用车尾气排放的监管
4、研究汽车尾气脱氮技术
5、少开私家车，绿色出行
6.在汽车排气管内设置吸收氮氧化物、硫氧化物的吸收剂(推荐这一条)
治理汽车尾气污染和治水一样，用堵的办法来解决，限制用车，限制私家车增长，都是不现实和不可取的，只能用疏导的办法。
从现有汽车使用燃料来看，只有出租车及公交车已经采用天然气这种较为干净的、排污少的燃料，其它多数车还是用汽、柴油。用天然气的出租车及公交车占重庆市汽车拥有量的比例很小，只不过是杯水车薪而已。而短期内要想大量地改用天然气，由于气资源有限，也不可能实现。用汽、柴油的车，特别是历史中购进的技术含量较低的用汽、柴油的车。排污情况更为严重，治理势在必行。
是不是治理汽车尾气排放就等于车辆都达到欧4标准就行了？肯定不是这样的。因为欧4标准不等于零排放，就算所有的车辆都达到欧4标准，也不等于治理汽车尾气就可以万事大吉了！欧4标准只不过相对欧1、欧2、欧3标准尾气排放更少一些而已，汽车仍然在排放着有害气体。治理就是意味着采用目前已有的技术手段，尽可能地, 更多地减少汽车尾气中有害气体的排放，尽可能多地减少城市汽车尾气排放的总量。汽车尾气治理的重头戏不只是在要求新车出厂达标，而是社会上已拥有的5千多万辆高排放车更多地减少汽车尾气中有害气体的排放。目前，由于汽车报废年限的延长，意味着越来越多的汽车因老邻化而排放更多的废气，污染着我们的城市，尾害着人们的身命健康。
实践证明，汽车进气增压器是一种治理汽车尾气排放的好产品，它通过增加进气量，使燃烧更安全，从而大大减少汽车尾气，特别是有害气体的排放，一般可降低30%以上。就是燃用天然气的车也可以再降低30%以上的尾气排放，而且效果稳定。
经重庆公交五公司在检测站用同一辆安装和不安装“进气增压器”的天然气公交车进行尾气检测，结果C0和CH均下降了30％。天然气车C0国家标准是0.15，安装“进气增压器”后的车最低值为0.08；天然气车CH国家标准是350，安装“进气增压器”后的车最低值为317。
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------最好的办法当然是使用替代能源了，电动汽车！太阳能汽车！天然气汽车！！!!!!!!!!!!!

稀薄燃烧技术

1、淘汰老旧汽车、公交车
2、提高在用油品标准
3、加强在用车尾气排放的监管
4、研究汽车尾气脱氮技术
5、少开私家车,绿色出行