电动汽车的额定功率
电动汽车的额定功率
电动汽车行驶的最快速度点 所对应的功率是额定功率吗?
如果是的话,一辆660kg的车,最大速度想达到80km/h,算出来才3kw?
我买的车电动机上写的功率是2.2kw一个,加起来4个轮胎是8.8kw,也就是说,这个功率应该是最大功率,而不是额定功率,要不然的话它得跑多快啊!
对了,电动机上的额定转速是700r/min,这个额定转速又是什么概念,根据公式算出在这个转速下,车应该跑65km/h,这对于一辆电动观光车是不是太快了,或者这只是理想的速度值.我还想问问这个额定转速有什么意义?（我这个车没有传动系统,是电动轮）
高速电机行星轮减速装置安装在电机的内部,有的是尼龙齿轮和金属齿轮两种,无齿电机（低速电机）没有减速齿轮调速靠的是控制器改变电机的平均电压.
电机额定功率是其工况最佳点,即发挥电机定转子系统最佳长期性能的点,并不直接对应拖动的负载工况.所以和汽车速度没有直接对应关系.若你的车没有传动系统,那么最好自己加装电机输出轴上的简易变速器,一般电机转速都在每分钟几百到几千转,不加变速是不能直接用的.
2.2kw的电机是小容量拖动电机,指的是额定输出功率.道理同上.
额定转速对应输出额定功率,电机的工作特性曲线上,空载和过载都是禁止的,对异步电机而言,空载容易造成空载电流过大,烧毁绕组；过载则使电机工作于特性边缘,减少寿命.
前面说了,电机并不适合直接拖动轮轴,需要加变速器,很简单,一个3齿轮系不就可以了吗?为何总想着直接带轮轴呢,轮轴的转速受地形限制,变化很大,对电机有损伤,必须加缓冲装置.若你确认确实没有变速器，那么电机也是有特种电机可以直接带轮轴的，这种电机的特性适于低速，自带保护，可以放心用。但如你所说，700转每分钟，对观光车而言太快了，这个设计裕量太大了，属于浪费。