假设中国A公司（北京）拟向美国B公司（纽约）出口一批棉质睡衣,数量1万件,货值200万美元,海运方式.

不得不说 这个问题好大. 其实你可以说下, 你要多少字数的答案, 按照字数让大家给你回复. 因为这里涉及的每个问题都可以单拿出来深入讲解.
我这里先大体回答下吧. 很多问题从福步论坛, 百度等网上信息拼在一起也会是比较长的回复信息.我这里也拷贝了相关信息, 以下也已注明.
不确定你是在写论文, 写课题还是做什么, 如果要从事这个行业, 以此为契机多了解下吧, 这些都是 比较基础的内容, 对于以后再这个行业内做很有必要.

I、 a. 对于出口合同, 一般情况下包括以下内容. 对于题目中已经提示过的内容外, 其他就是应该商谈的内容（如果需要了解每部分详细内容, 请百度下）：
1.约首部分（包括当事人、合同编号、合同名称之类的东西）
2.正文
（1）标的（也就是货物）条款
（2）价格（单价、总价等）
（3）数量（及包装等）
（4）质量或者说规格
（5）支付（信用证、汇付等,可能会有所有权保留条款）
（6）运输及交付（一般采用贸易术语的形式）
（7）违约责任；
（8）瑕疵担保和权利担保责任（这个如果约定了法律适用的,一般可以不另行约定）；
（9）法律适用、仲裁和管辖条款
3.最后条款（约尾）
（1）合同生效；
（2）合同文本、份数及效力；
（3）合同签订日期、地点等；
（4）签字盖章等.
b. 具体条款谈判时应注意的问题是什么?（提示：货物、运输、保险、结算、争端解决机制、法律适用）-------对于这个问题, 还是太大了. 可以说你看一本外贸实务等都可以对此作出系统的回答. 我还是简单回答下.
条款谈判中, 对于货物,是否加唛头, 因为是睡衣, 里面会涉及睡衣几套一包, 折叠方式, 多少一箱, 箱子的材质, 印刷等等都会涉及到.对于简单的合同, 有些可以忽略, 对于大公司的合同,初次订立合同是一定要确认因为会涉及到合同价格等. 当然, 货物的质量, 比如棉睡衣的品质要求, 棉的来源等也都需要涉及并确认.这个产品应该是法检产品, 要考虑到时间等相关问题.
对于运输, 北京和纽约, 纽约有港口, 北京没有港口, 会涉及到发货港口, 如果是北京生产, 那么最近的港口就是天津港口. 对于价格条款, 也会涉及到这部分的确认. 可以说每一部分涉及的都是公司的成本和收益. 凡涉及这些内容, 都要认真考虑.
对于保险, 实际操作中, 要看客户的基本要求, 如果客户不上, 货值很大的情况下, 出口方也应该上一定的保险降低风险.
争端解决机制, 复制粘贴以下内容供参考：
1、 协商解决
　　双方当事人在没有第三者干预的情况下通过谈判自主解决争端.其优点是程序简单,节省费用,且不破坏双方的合作关系.但是协商解决一般难于达成协议,取得令双方都满意的结果；而且协商结果没有法律强制的约束力,一旦一方反悔,又会发生新的争端.在所有的国际贸易争端中,能通过此种方式解决的所占比例很小.
2、 调解解决
　　调解是争端当事人在中立的第三人（即调解人）协助下解决争端的程序.充当调解人的一般为常设性仲裁机构.很多常设仲裁机构（如中国国际经济贸易仲裁委员会、国际商会仲裁院等）有专门的调解规则,或在仲裁规则中有关于调解的规定.即使没有此种规定的仲裁机构,也不意味着排除调解程序的适用.
　　调解同协商解决一样,尊重当事人的意愿,气氛良好.其好处是,由于有第三人的参加,能促成协议的尽快达成.而且,如果仲裁机构根据调解协议作出裁决,其内容也即产生约束力.调解所需的费用和调解程序,与诉讼、仲裁相比也要节省或简便一些.
　　调解解决在目前的争端解决方式中所占比例还不是很高,但是越来越多的仲裁机构已经开始重视调解的作用.
3、 仲裁解决和诉讼解决
　　仲裁解决方式,是指双方当事人在争端发生之前或在争端发生之后,达成书面协议,自愿将争端提交双方所同意的第三者审理,由其做出裁决.
　　如果当事人在争端发生后,不能通过协商、调解的方式解决,又没有在合同中订立仲裁条款,则任何一方当事人都可以向有管辖权的法院起诉,通过诉讼的方式解决争议.

II、如果在合同中使用贸易术语（FOB 或CIF）,应如何选择?并根据《国际贸易术语解释通则》（2000版）说明所选择术语的具体内容.-------------
首先, 国际贸易术语现在已经是2010版了.
其次对于FOB或CIF , 你可以看到 CIF中包括了运费和保险部分, FOB中不含保险.
最后说明下FOB 和 CIF：
FOB 也称“离岸价”,实践中的使用通常为“FOB……港（出发地）按FOB成交,由买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内,将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方.货物在装上指定的船上时,风险即由卖方转移至买方.（不包括运费、保险费）
在FOB条件下,卖方要负担风险和费用,领取出口许可证或其他官方证件,并负责办理出口手续.采用FOB术语成交时,卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件,如果该证件并非运输单据,在买方要求下,并由买方承担风险和费用的情况下,卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据.
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CIF到岸价即"成本、保险费加运费"是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货.
CIF通常是指FOB+运费+保险费.
CIF术语的中译名为成本加保险费加运费,（指定目的港,其原文为Cost,Insurance and Freight(...named port of
desti-nation)按此术语成交,货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费,故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外,还就为买方办理货运保险,交支付保险费,按一般国际贸易惯例,卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%.如买卖双方未约定具体险别,则卖方只需取得最低限底的保险险别,如买方要求加保战争险,在保险费由买方负担的前提下,卖方应予加保,卖方投保时,如能办到,应以合同货币投保.
III、根据《联合国国际货物销售合同公约》,作为卖方,在合同履行过程中A公司应履行哪些义务?
A公司作为卖方, 卖方责任主要表现为三项义务：交付货物；移交一切与货物有关的单据；移转货物的所有权.
交付货物, 是在价格条款下确认的交付方式保证交付, 对于单据也是要跟客户确认好后出运后根据合同提交相关单据给客户.

IV、如果双方约定使用跟单信用证结算,并通过A公司指定的C银行和B公司指定的D银行完成,实际的运作流程如何进行?
这里问的是跟单信用证结算方式, 这个也是比较常见的信用证方式.
仍然复制粘贴跟单信用证的流程：
跟单信用证,有时也称为“银行家的商业信用证（banker’s commercial
credits）”及“银行商业信用证（commercial letters of credit）”,为国际货物买卖的卖方提供担保,确保他能够在货物装运后获得付款,即使买方无法付款或买方的票据被拒收（dishonoured）.一旦涉及跟单信用证的国际货物买卖通常涉及以下流程：
货物买方在他本国向他的银行（开证行）按该银行的标准格式以另一国的卖方为受益人开立信用证.信用证开立涉及开证行支付货物合同价款或承兑或议付卖方按该金额开立的汇票（例如：支票）的承诺.开证行可能要求买方为其对卖方的预期支付责任提供保证金,或也可能依赖买方的良好信誉.开立信用证的标准条件通常是向银行缴纳针对货物的一笔费用以及和货物相关的装运单据.一旦开证行同意开立信用证,他要求在卖方国家的通知行告知卖方以其为受益人的信用证的开立.通知行也可能承担向卖方付款的义务,在此情况下信用证是“保兑”的（相反为“非保兑”的）.此后卖方向通知行提交装运单据（包括货物发票、提单或海运单以及,在CIF条件下的海运保险单,等等）.如果备齐单证,通知行通过支付、承兑或议付卖方开立的汇票而向卖方支付货款.随后通知行将装运单据递交开证行,开证行随后向买方交单,使得买方能够在卸货港接受货物.开证行开立信用证是收费的,当然最终费用由买方承受.


希望上面信息可以提供给你一个思路