桥有哪些种类?

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一般有斜拉桥,悬索桥,高架路,拱桥等
第二次世界大战后,德国为了修复被战争破碎的桥梁,需要比较简单而经济的桥式,就在悬索桥基础上发展了新型的斜拉桥.
斜拉桥也叫斜拉吊桥,主要由桥梁、钢索和桥墩上的塔架三部分组成.桥梁除了有桥墩支承外,还被钢索拉着.这种钢索预先就给桥梁一定的拉力,车辆通过后,桥梁的受力 就大大减小.因此,经过调整钢索中的预拉力,可使桥梁受力均匀合理,而桥梁的高度降低,自重减轻.
斜拉桥根据纵向斜缆布置有辐射、扇形、竖琴形、星形等多种形式.
第一座近代斜拉桥是德国人设计的瑞典斯特罗姆海湾桥,桥跨度为18.26米.1993年,我国独创地采用纵横梁预应力结构,建造成上海杨浦大桥,跨度为602米,成了世界上跨度最大的斜拉桥之一.
悬索桥是在桥身两端桥墩上建两座桥塔,让桥身悬挂在两根缆索上,就像大渡河上的铁索桥一样.缆索由数千条比钢琴琴弦稍粗的钢丝绞成,一端支承在桥塔上,另一端则锚定在岸上坚固的岩层中.
悬索桥的跨度可以做得很大,像美国旧金山的金门桥,跨度有1280米.桥面上来往的车辆和行人的重量主要由两个钢索承担.为了使悬索桥比较刚硬,还在建筑上采用一些特殊结构,然后将桥梁用吊杆挂在缆索上.
现代城市交通已向“地下天上”发展.“入地”的是地铁和越江、越海峡隧道,“上天”的就是高架道路.高架路是用一系列柱子架起来的空中道路,人称“空中马路”.
最简单的高架路是人行天桥,建筑在繁华之地的路口,方便行人,保证车辆安全通行.在行人和车辆十分拥挤、两旁人行道又很狭窄的商业中心,为节约空间,建筑师们还将天桥和沿街两旁的二楼商场连接起来,利用商店楼梯来上下天桥.上海的南京路与*路交叉处,就有一座这样的“高架路”.
高架路可以长达几公里,成为名副其实的“空中马路”.广州人民路至六二三路的高架路,全长约7公里,它高于地面7米多.这条路宽达11米,除对开两条车道外,还有一条备用车道.沿线有13条上下车的叉道,与主要交叉口连成一气,桥上没有红绿灯.高架路由于限制行人通行,交叉路口少,使车辆能保持较高的速度,因此,全线汽车通过能力比一般道路大得多.
高架路和地铁相比,工程简单,造价和维护费用低.它的结构有点像火车站的月台,采用两边大飘板设计,既美观,有利用于采光和通风；道路两侧边缘设计了独特的花槽,绿树红花,汽车在高架路上奔驰好像行驶在公园一样,使司机精神振奋,注意力集中.道路旁又设置了防撞栏杆,可以挡住汽车越轨.