涵洞八字墙与一字墙有什么区别

　　八字翼墙式对水流阻力小,工程量也小,采用较普遍.一字墙式,又称端墙式,构造简单,适用于小孔径涵洞,一般在洞口两侧砌筑锥体护坡,以保护路堤伸出端墙外的填土不受冲刷.
　　详细介绍如下：
　　涵洞的概念
　　横贯路基或路堤的小型泄水和排洪构筑物.有的涵洞可用作农田灌溉水渠的通道；有的涵洞还兼作立交桥,作为人、蓄或车辆的通道.涵洞从广义上可称为涵渠,即包括明渠和倒虹吸管等小型过水建筑物.
　　涵洞的设置是根据地形、地质和水文情况确定,涵洞的孔径是根据通过水流的流量和流速确定.影响流量和流速的主要因素是暴雨强度、覆盖面积和持续时间.因此,涵洞孔径一般是根据50年内可能出现的最大洪水流量确定的.涵洞的孔数是根据流量和水位确定的.涵洞一般采用单孔或双孔,很少超过四孔,在流量稳定的河沟可设置多孔.一些地质水文条件复杂的沟谷,当采取治沟措施不经济或采用涵洞不能保证水流畅通时,可采用桥梁跨越.涵洞同桥梁的区别在于涵洞跨径较小,桥梁跨径大,如中国1981年制定的《公路工程技术标准》规定,单孔跨径小于5米,多孔跨径的总长小于8米的为涵洞.
　　涵洞一般用开挖法修建.在已成线路上可采用顶进法,即在涵洞的一端分节预制洞身,洞身前加钢刃,后面安装千斤顶,前方挖土,后方逐节顶进,直至就位.
　　组成 涵洞主要由洞身、端墙或翼墙和出入口铺砌等组成.洞身是涵洞的主体；端墙或翼墙位于入口和出口的两侧,起挡土和导流作用,是保证涵洞处路基或路堤稳定的构筑物.端墙和翼墙的形式,常用八字翼墙式和一字墙式.八字翼墙式对水流阻力小,工程量也小,采用较普遍.一字墙式,又称端墙式,构造简单,适用于小孔径涵洞,一般在洞口两侧砌筑锥体护坡,以保护路堤伸出端墙外的填土不受冲刷.如果将涵洞入口及相邻的一段洞身做成喇叭口形,则称流线形洞口,它可提高涵洞的泄水能力；出入口铺砌是对涵洞前后沟底进行加固,保护路堤和涵洞基础不受水流冲刷的构筑物.出口铺砌还能降低出口流速,起到保护下游农田和建筑物的作用.
　　分类 涵洞按其用途可分为铁路涵洞和公路涵洞；按建筑材料可分为砖涵、石涵、混凝土涵、钢筋混凝土涵等；按其顶上填土情况可分为顶上有填土的暗涵和无填土的明涵；按其水力性能可分为无压力式涵洞（水面都低于洞顶）,半压力式涵洞（水面淹没入口）,压力式涵洞（流水充满整个洞身）；按其构造类型可分为拱涵、盖板式涵、箱涵、圆形涵等.
　　拱涵:洞身由拱圈、边墙和基础组成,一般用砖、石和混凝土建造.填土高度为 20米.拱涵需有较高的路基和坚实的地基.在石料丰富,地质良好和流量较大的地区,涵式选择上应优先选用拱涵.中国拱涵采用较广.如宝成铁路有832座铁路涵洞,其中732座为拱涵.
　　盖板式涵：洞身由钢筋混凝土盖板、石料或混凝土边墙、基础组成.填土高度为1～8米,甚至可达12米.在孔径较大和路堤较高时,盖板涵比拱涵造价高,但施工技术较简单,排洪能力较大,盖板可以集中制造.
　　箱涵：又称矩形涵或方涵,与盖板涵相似.建造材料一般用混凝土或钢筋混凝土等.铁路矩形涵的顶板、边墙、底板连成整体.对特软地基采用箱涵较为有利,但施工困难、造价较高.
　　圆形涵：又称圆管涵,简称圆涵或圆管,填土高度为 15米.欧美一些国家多采用皱纹铁管.皱纹铁管通常由钢板弯成半圆形或拱形管片,以上下两片或数片组合而成.这种管片可在工厂制造,运至工地安装.圆形涵受力性能好,工程量小,施工方便.孔径较小（一般为1.5米以下）的涵洞采用圆管涵式居多.