海水密度大于河水密度,船从大海驶向河流时,受到的浮力会怎样变化?为什么?

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• 初二物理阿基米德原理在远洋轮船的船舷上,都漆着五条“吃水线”,又称“载重线”,如图所示.其中标有W的是北大西洋载重线,标有S的是印度洋载重线.当船从北大西洋驶向印度洋时,轮船受到的浮力以及北大西洋与印度洋的海水密度ρ1和ρ2的关系.A浮力增大,p1等于p2 B浮力减小,p1等于p2 C浮力不变p1大于p2 D浮力不变,p1小于p2
• 问答题:1.一艘轮船从河里始向海里后,会浮起一些为什么?(已知海水的密度大于河水的密度) 2."远征号''潜水艇在东海某地执行完任务后,返回长江某基地.潜水艇在海面下和江面下悬浮时,所受浮力的大小相等吗?为什么?哪种情况所受的浮力大呢?坏了,好象让我给搞错了啊.....最后一题的最后一问不是"哪种情况所受的浮力大'',应该是"哪种情况所受的重力大"啊
• 在远洋轮的船舷上,有几条载重线,俗称吃水线在远洋轮船的船舷上,都漆着五条“吃水线”,又称“载重线”,如图所示.其中标有W的是北大西洋载重线,标有S的是印度洋载重线.当船从北大西洋驶向印度洋时,轮船受到的浮力以及北大西洋与印度洋的海水密度ρ1和ρ2的关系.我的问题是在北大西洋吃水线低于在印度洋,为什么就是在印度洋排海水的体积大,我认为是北大西洋排开海水体积大啊?
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• 一艘轮船从长江驶入大海,它受到的浮力会怎样变化?我是这么认为的,轮船浮在水面,F浮=G船,应该是船受的浮力不变.但又根据阿基米德原理 F浮=液体密度×V排×g 液体密度变大,F浮也应该变大,这不矛盾么?
• 从浮力的角度看,轮船采用了_______法增大浮力,从而使轮船漂浮在水面上.这种办法的好处是:比同体积的实心体从浮力的角度看,轮船采用了_______法增大浮力,从而使轮船漂浮在水面上.这种办法的好处是:比同体积的实心体重力______(填“大”或“小”),而且还可以使排开的水_____,所以受到的浮力比同体积的实心体受到的浮力_______(填“大”或“小”).轮船的大小通常用________来表示.排水量就是轮船________时排开水的_________.如果一艘轮船,它的排水量是1×104t,在密度为1×103kg/m3的河水中航行,根据物体漂浮的条件(F浮=G物),它满载时排开河水的体积是___________m3,如果在密度为1.03×103kg/m3的海水中,所排开的海水的体积比河水的体积______(填“大”或“小”),如果从河流驶入大海,它将_______一些(填“上浮”或“下沉”).
• 浮力当中一艘轮船从海里开到河里,海水的密度比河水大,那么在河里就是排开的水的体积多,浮力的大小只于排开液体的体积于液体的密度有关,我知道船漂浮是F浮=G物,但是船排开水的体积变大,那么它的浮力不也变大了吗?为什么又是不变呢?这是第一个问题,还有一个问题是,在船上加货物时,船会下沉一些,我的物理练习册上的答案是此时浮力会变大,那这就奇怪了,既然浮力与受到的重力是平衡力,照答案上这么说那不就无论加多少货物(增加重力）船都不会沉底了吗?上面说的轮船家货物的问题，是如果不船沉底话，那么潜水艇通过改变重力来实现沉浮，不就自相矛盾了吗？
• 海水密度大于河水密度,船从大海驶向河流时,受到的浮力会怎样变化?为什么?原因是 船在海里和河里都处于漂浮状态,说明浮力和重力构成平衡力,大小相等,重力保持不变,所以船在海里和河里受到的浮力相等.但我想问的是如果用P= 液体密度*g*v,密度变大,V不变,浮力不应该变小吗?只需知道为什么不是这样就好,不好意思 应该是密度变小
• 一轮船有海里航行到河里,浮力变吗
• 海的密度大还是河的密度大?说说阿