高速公路 隧道 为什么限速60.今年春节回家,在回城的时候遭遇高速路堵车,长达84公里.原以为是出交通事故了,结果发出隧道就通了,正常行驶几公里又堵车了.全程84公里走了3个半小时.后来自己分析了一下,应该过隧道的原因,普通路段,桥梁,都是限速120公里,隧道就变成60了.这样前面120码速度到隧道口就得停下来了,加上过节反城的车辆过多,压力就凸显出来了.反而成了高速不高速了,还没有国道快.我就想问一下,普通路段是两个行车道加一个应急道.而应急道一般也就只能停下一辆车,桥梁和隧道也都是两个行车道,没有应急道,隧道里面每隔几百米还多一个应急砸道和开口可以转移到反向行使的另一个隧道去（我不知道这个名词是怎么说的）.如果说是出于安全考虑,现在新的道法虽然有规定,前方遇事故或者堵车,应急道是不能行车的,请问各位车主,你们没有没见过真正遇事故或者堵车,应急道上是空的?答案肯定是否定的,应急道上依然有车辆在行使或者占道.反正从新道法到今天,我所见的是这样.那么我在问一下,隧道限速60码是否合理呢?

高速公路 隧道 为什么限速60.
今年春节回家,在回城的时候遭遇高速路堵车,长达84公里.原以为是出交通事故了,结果发出隧道就通了,正常行驶几公里又堵车了.全程84公里走了3个半小时.后来自己分析了一下,应该过隧道的原因,普通路段,桥梁,都是限速120公里,隧道就变成60了.这样前面120码速度到隧道口就得停下来了,加上过节反城的车辆过多,压力就凸显出来了.反而成了高速不高速了,还没有国道快.
我就想问一下,普通路段是两个行车道加一个应急道.而应急道一般也就只能停下一辆车,桥梁和隧道也都是两个行车道,没有应急道,隧道里面每隔几百米还多一个应急砸道和开口可以转移到反向行使的另一个隧道去（我不知道这个名词是怎么说的）.如果说是出于安全考虑,现在新的道法虽然有规定,前方遇事故或者堵车,应急道是不能行车的,请问各位车主,你们没有没见过真正遇事故或者堵车,应急道上是空的?答案肯定是否定的,应急道上依然有车辆在行使或者占道.反正从新道法到今天,我所见的是这样.
那么我在问一下,隧道限速60码是否合理呢?