1.顺风时,假设风速和车速是相同方向,假如风速和车速一样,我们感觉无风,如果风速大于车速,我们感觉是顺风,如果风速小于车速,我们感觉就是逆风,这个说法对吗?还有为什么会有那种感觉..
问题描述：
1.顺风时,假设风速和车速是相同方向,假如风速和车速一样,我们感觉无风,如果风速大于车速,我们感觉是顺风,如果风速小于车速,我们感觉就是逆风,这个说法对吗?还有为什么会有那种感觉..
2.我听人说逆风时要讨论风速是明显大于车速还是稍小于,因为要考虑气压的影响,如果对那顺风要考虑吗?
第二个是讨论风的推力和大气压力对车的影响，1.给我解释一下风的推力是怎么样产生的吗？
2.比如，逆风时，车的前方的气体流动速度快，车的后方气体流动慢，就会产生大气压力，推动车向前，但由于风同时又对车的推力，所以能明确一下此时风速和车速要有个怎么样的关系才能使大气压的力和风的推力的合力是向前还是向后（忽略其他阻力），最好能把顺风和逆风都说明一下
答
你的第一个说法基本正确.你最后说的那种感觉是指?
第二种说法,逆风时的风速和车速已经没有什么直接关系了,因为不管如何,你都感受的是逆风.
你问的是空气动力范畴啊,这个解释很费劲哦,简单点说的话流线造型的车,会通过引导气流流动在车的后方形成负压,减小车与地面的压力,但这个东西一方面减小了摩擦,另一方面也有副作用,会失控哦,所以赛车通常尾部加装一个尾翼就是为了加大车后部对地的压力.但话说这和逆风不逆风没什么关系,车速快了,顺风也变逆风了.