经济地理因素对综合交通运输网发展条件及其布局的影响

2．从人为因素考虑,归纳如下：
(1)合理布局交通网——分配交通线上的客货运量,获取最大经济效益.
(2)经济：经济发展了——客货运量大增,资金充足；反过来,交通建设——加快物资流通,促进区域发展.
(3)资金——尽量减少桥梁、隧道,缩短里程,节省投资.
(4)人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区,最大限度受益.
(5)污染——干线不要穿过城区,远离重要文物古迹等.
(6)政治：京九线—一维持香港稳定与繁荣；进藏铁路一加强援藏,巩固国
　　防等.
(7)科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等.
注：公路选线的分析方法：
(1)国道选线的一般原则：路线基本方向以直达运输为主,并适当照顾沿线重要经济点,尽量缩短线路长度,以节省运营时间.
(2)地方性公路选线的一般原则：地方性公路以满足地方经济发展和居民的
　　需要为主,可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等.
(3)公路选线的一般原则：
①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素；
②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡.