航空发动机AL-31或WS-10的加力燃烧室冷却气流最后是经过尾喷管鱼鳞片的内部还是外部吹出?
问题描述：
航空发动机AL-31或WS-10的加力燃烧室冷却气流最后是经过尾喷管鱼鳞片的内部还是外部吹出?
答
内部.因为内部的优点明显.热传递有三种:热传导\热对流\热辐射.内部的结构可以形成气膜.尽量让热气流与尾喷管不直接接触.对降低红外和材料寿命有帮忙.而且结构简单.
我的帮助不需要回报,只希望你给我一个承诺.在别人需要帮忙的时候,请你也能帮助他.
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蓝天不是少数人的专利.有这么一群人,他们的梦想是飞上蓝
天,享受蓝天.为自己的梦想而活,才是他们的最大的财富.
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