在非纯电阻电路中的问题在非纯电阻电路中,电动机线圈电阻R分担的电压小于U,那么为什么分担的电压小于U.或者说多的电压干什么去了,我知道在非纯电阻电路中欧姆定律不成立和热功率不等于电功率,

因为在电动机当中有电感线圈，在电流的作用下会产生磁场并带动电动机转动多的电压就是为了维持这个磁场，因为磁场的能量是由电能提供的。
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电压不一定都要分担给电阻，分担给电阻的那一部分电压是用来发热的。从能量学来说是用来产生内能的。但电动机电路中的能量转化不只是有由电能转化为热能的，另一部分由电能转化为机械能。剩下的那部分电压就是分担给电动机中的线圈去产生机械能去了。

电机不转动的状态是纯电阻状态，电力做功全部转化为热能挥发掉。而电机开始转动时，电力做功分为两部分：一部分是发热的热能，另一部分是电机转动的动能。
你上面所说的电阻R是在电机不转动的情况下的电阻。（比如说电机被卡住了，此时电机不转动，这时的电阻就是你所说的R） 上述所说的U也是电机不转的时候的电压。
电机转动时电阻相对R是减小了的，原来的电能全部变为热能，现在变成热能和动能，所以电压也会比U小。多的那部分是产生动能的。
一般在考虑电机问题是是用功的方法来分析的

电动机对电流的阻碍来自它本身的电阻和线圈的阻抗，相当于是一个定值电阻与理想线圈串联（只有阻抗），所以电阻R上的电压小于电压U，而热功率是由电阻产生的，产生的热功率是I^2R,此时电阻上的热功率如果用UI表示，其电压是比线圈两端的电压小的。所以是不等于总的电功率的。

因为在电动机当中有电感线圈,在电流的作用下会产生磁场并带动电动机转动多的电压就是为了维持这个磁场,因为磁场的能量是由电能提供的.