为什么自行车上坡时走S线路更省力?
问题描述：
为什么自行车上坡时走S线路更省力?
求根据.个人感觉如果只是从W=Fs的角度来分析并不准确,直线上坡与S线上坡所做的功一样?.求教.
答
应该是w=mgh,同时w=fx,由这两个公式可以看出来,走S型路线时,上升相同的高度（h一定）,要走的路程会变大（x变大）,所以f会变小.
这里的省力是指f小,而w是不会变小的.w是功这答案感觉眼熟。。我想问下，为什么是W＝Gh？它不是克服摩擦力做功吗？还有，直线上坡和S线上坡所做的功不一样吧？W=Gh（竖直做功）；W=fS（横向，f指摩擦力）。但是假如在斜面上做功，告诉你物种，斜面高度，人拉物体所用的力，斜面的长度，求有用功。
W=Gh求有用功
W=Fs求的是总功还是有些不懂。。s变大，f减小，那得保持W总功不变。但是你说h一定，这只能保持有用功不变。所以我想知道，直线上坡与S线上坡的总功是否相等？十分感谢。
PS.我懂了，我画出斜面对*的支持力与*所受重力的合力，合力与牵引力在同一直线，方向相反，因此牵引力做的功就是克服合力做的功(即支持力和重力)。然后，由于支持力与牵引力垂直，所以牵引力在支持力的方向上做功为零，因此牵引力完全是在克服重力做功。